La Legislatura de Neuquén aprobó por amplia mayoría una comunicación dirigida al Gobierno nacional para que informe el destino de los fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial), financiado con una porción del impuesto a los combustibles líquidos.
La iniciativa recibió aprobación durante la 14° sesión ordinaria y apunta a conocer la situación patrimonial del sistema y qué ocurrió con los recursos recaudados desde diciembre de 2023.
La diputada Ludmila Gaitán (MPN) afirmó que apenas el 26% de los fondos ingresados tuvo como destino efectivo la infraestructura vial. “¿Dónde están los fondos del impuesto a los combustibles?”, planteó durante el debate.
Según los datos que presentó la legisladora, el SisVial recaudó alrededor de 1,5 billones de pesos en ese período. Del total, se destinó a obras y mantenimiento el 11% durante 2024, el 39% en 2025 y el 18,5% en lo que va de 2026.
Gaitán reclamó precisiones sobre el 74% restante y afirmó que más de un billón de pesos habría quedado en inversiones financieras y depósitos a plazo fijo.
“Nos cobran cada vez más, recaudan cada vez más, pero esa plata no llega a las rutas”, cuestionó. Además, sostuvo que los recursos acumulados habrían permitido intervenir cerca de 20 mil kilómetros de la red vial nacional.
Durante el debate, el diputado Claudio Domínguez (MPN) aclaró que solo una parte del impuesto a los combustibles tiene como destino el SisVial. También advirtió sobre el deterioro de la infraestructura vial y señaló que en los últimos dos años y medio se registraron unos 10 mil siniestros viales fatales en el país, la mitad de ellos en rutas.
Desde Fuerza Libertaria, Guillermo Monzani respaldó el pedido de informes y reclamó conocer con precisión el destino de los recursos. “Ese impuesto va a cualquier lado menos a las rutas”, afirmó al referirse al estado de corredores nacionales que atraviesan Neuquén.
El diputado Marcelo Bermúdez (Pro-NCN) también acompañó la iniciativa, aunque planteó que si el Estado nacional no prevé invertir en las rutas, no debería cobrar recursos con esa finalidad. A su vez, consideró que el financiamiento de los caminos debería quedar bajo responsabilidad de las provincias.
Por Unión por la Patria, Darío Peralta calificó de “atinado” el pedido de explicaciones a un Gobierno nacional que, según expresó, “devastó la obra vial en el país”.
Su compañero de bancada Darío Martínez señaló que numerosos municipios tuvieron que asumir tareas de mantenimiento y bacheo ante la paralización de contratos nacionales.
El legislador César Parra (PTS-FIT-U) cuestionó el uso de recursos con asignación específica y sostuvo que la recaudación estaría destinada a sostener el equilibrio fiscal.
Por su parte, Brenda Buchiniz condicionó su acompañamiento a la incorporación de información sobre las tasas viales que cobran los municipios, con el objetivo de conocer también el destino de esos recursos.
Desde el bloque Comunidad, Ernesto Novoa destacó que Neuquén consume cerca de 1,3 millones de litros de combustible por día y sostuvo que esa recaudación tributaria no regresa a la provincia a través de obras.
A su turno, Matías Martínez destacó que el Gobierno neuquino ejecuta trabajos de bacheo y repavimentación en rutas provinciales, incluso en sectores que históricamente estuvieron bajo la órbita de Nación.
La comunicación aprobada por la Legislatura también reclama que los fondos se transfieran automáticamente a las provincias según sus niveles de consumo de combustible, para que cada jurisdicción pueda destinarlos de forma directa al mejoramiento de la infraestructura vial.
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