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Energía

En Legislatura debaten la instalación de una red de cargadores para autos eléctricos

La comisión de Hidrocarburos, Energía y Comunicaciones analizó un proyecto de la legisladora Carina Riccomini que busca instalar cargadores en rutas y puntos estratégicos para fomentar el uso de vehículos 100% eléctricos.

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La comisión de Hidrocarburos, Energía y Comunicaciones de la Legislatura neuquina debatió una iniciativa para instalar cargadores de autos eléctricos en distintos puntos y rutas de la provincia. El proyecto, presentado por la legisladora Carina Riccomini (Juntos), apunta a promover el uso de vehículos eléctricos y conectar los principales corredores turísticos y pasos fronterizos.

El presidente del cuerpo, Damián Canuto (PRO-NCN), advirtió que el debate debe centrarse también en quién financia la red de cargadores. “No veo que tenga que ser el Estado el que tenga que instalar estos surtidores”, sostuvo y planteó que la inversión debería recaer en la industria automotriz, “sector interesado en desarrollar el formato”.

En la misma línea, la diputada Paola Cabeza (MPN) señaló que estos autos, por su costo, “no se encuentran al alcance de cualquier ciudadano” y cuestionó destinar recursos públicos a “sectores de alto poder adquisitivo”. También remarcó que “en la actualidad no pagan impuestos”.

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Riccomini defendió su propuesta al indicar que en la provincia existen pocas bocas de recarga y que, por la limitada autonomía de los autos, “no pueden realizarse viajes que superen los 350 kilómetros”. Consideró que fomentar el uso de energías limpias requiere instalar una red que permita recorrer la provincia.

Por su parte, la legisladora Cielubi Obreque (MPN) pidió invitar al EPEN para analizar dónde se puede proveer energía a los surtidores y evaluar el uso de paneles solares en lugares de difícil acceso. También subrayó la necesidad de avanzar en una regulación técnica para la habilitación del servicio.

El diputado Gerardo Gutiérrez recordó que en la ciudad de Neuquén ya funcionan cargadores instalados por ADI-NQN, el municipio y la cooperativa CALF, lo que demuestra que es posible desarrollar infraestructura para estos vehículos.

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