La comisión de Hacienda y Presupuesto aprobó despachos en mayoría y minoría para implementar un sistema de peajes en rutas provinciales. Ambas propuestas serán tratadas en la próxima sesión de la Cámara.
En una decisión que promete cambiar la dinámica del tránsito en la provincia, la comisión de Hacienda y Presupuesto de Legislatura aprobó dos despachos, uno en mayoría y otro en minoría, que habilitan la implementación de un sistema de peajes en rutas provinciales. Esta medida, destinada a mantener, reparar y ampliar tramos de carretera priorizados por el poder Ejecutivo, será debatida hoy en la sesión ordinaria de la Cámara.
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El despacho mayoritario contó con el apoyo de los bloques DC-Comunidad, Avanzar, Arriba Neuquén, PRO-NCN, Hacemos Neuquén, Juntos y el MPN. Por otro lado, el despacho minoritario fue respaldado por la legisladora Lorena Parrilli.
Durante el debate, el diputado Francisco Lépore (Avanzar) explicó que se implementará un sistema de cobro a través de cámaras que captarán las patentes de los vehículos, vinculando al propietario con un correo electrónico o una aplicación para garantizar el pago por el uso de las rutas. «En una primera etapa se priorizarán las rutas que conectan con la formación Vaca Muerta para recaudar recursos del tránsito de cargas que circula por ellas», destacó Lépore.
Respecto al tipo de tránsito que deberá abonar el peaje, Lépore indicó que la normativa no especifica claramente si los vehículos livianos estarán exentos, pero subrayó que la intención es que los vehículos livianos radicados en Neuquén no paguen por el uso de las rutas.
La legisladora Lorena Parrilli (UxP) presentó un despacho en minoría, objetando la falta de definiciones claras en la normativa sobre el tipo de vehículos que estarán sujetos al peaje. Parrilli propuso sustituir el peaje por un canon especial del cual queden expresamente exentos todos los vehículos pertenecientes a empresas del Compre Neuquino. «Es necesario que las grandes operadoras de la cuenca asuman el costo del mantenimiento vial», argumentó Parrilli.
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Desde el MPN, Claudio Domínguez apoyó el despacho de la mayoría, sugiriendo que el Ejecutivo tenga la facultad de licitar en conjunto con municipios y jurisdicciones vecinas para evitar una doble imposición de cobro. «Es importante otorgar a los transportistas la opción de utilizar tramos urbanos para evitar el peaje», añadió Domínguez. También señaló que la ex ruta 22, bajo jurisdicción municipal, no se encuentra alcanzada por la normativa actual.
El legislador del PRO-NCN, Marcelo Bermúdez, subrayó la necesidad de un relevamiento serio para identificar los tramos de ruta prioritarios para concesionar. «Las concesiones viales rentables son escasas debido a las grandes dimensiones y la baja densidad de tráfico en muchas áreas. Es crucial priorizar tramos con alta circulación de vehículos», afirmó Bermúdez.
Estas propuestas reflejan un enfoque multifacético para mejorar la infraestructura vial de Neuquén, asegurando que las carreteras provinciales puedan ser mantenidas y mejoradas adecuadamente mientras se considera el impacto económico en los residentes locales y las empresas. La próxima sesión de la Cámara determinará cuál de estas visiones prevalecerá en la legislación final.
