La ciudad de Neuquén encara 2026 con una inversión histórica de 234 mil millones de pesos destinada a obra pública, equivalente al 42% del presupuesto municipal. Mientras proyectos de escala como la Gran Avenida y el Acceso Norte concentran la atención, otras 50 obras avanzan en simultáneo en barrios que históricamente quedaron postergados. «Estamos ejecutando un plan de obras sin precedentes, que tiene como objetivo equilibrar la ciudad y llevar infraestructura a los sectores que históricamente quedaron postergados», explicó el secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola.
En el oeste, la transformación adquiere una dimensión casi fundacional. En Cuenca XV, donde hasta hace poco no existía una sola calle asfaltada, el municipio avanza con más de 400 cuadras de pavimento y se acerca al 100% de calles asfaltadas. Una dinámica similar se observa en Rincón del Río, donde se ejecutan 126 cuadras de asfalto junto a un sistema pluvial clave para un sector históricamente vulnerable a los anegamientos. El drenaje —con más del 90% de avance— incluye canales entubados, cámaras, sumideros y una estación de bombeo.
El patrón se repite en distintos barrios: Villa Ceferino (71 cuadras ejecutadas, 30 en marcha y 97 proyectadas), Islas Malvinas (45 en obra y 55 previstas) y Valentina Sur, donde ya se completaron 180 cuadras, se construyeron ocho puentes y avanzan nuevas urbanizaciones. En San Lorenzo Sur, sector Círculo Policial, se ejecutan 74 cuadras con la previsión de completar el sector antes de fin de año.
Debajo de cada una de esas calles avanza otra obra menos visible pero igual de determinante: los sistemas pluviales. Desde el inicio de la gestión se construyeron más de 300 kilómetros de desagües en toda la ciudad. «Son obras que no se ven, pero que son fundamentales para evitar anegamientos y garantizar que la infraestructura perdure en el tiempo», señaló Nicola.
La transformación excede al asfalto. En Melipal avanza la construcción de un nuevo SAF cubierto de 1.500 metros cuadrados para uso deportivo y comunitario. El Paseo Costero suma un nuevo tramo de tres kilómetros entre Chocón y Aguado con veredas, bicisendas, calle vehicular y miradores. Y la obra de Avenida Crouzeillesf combina tres kilómetros de avenida con tres mil metros de canal que conectan, ordenan y drenan el crecimiento hacia el oeste.
«No es sólo pavimento: es conectividad, es integración y es calidad de vida», resumió Nicola.
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